¿Qué tiene de especial la perilla de cambio de camión en cuanto a diseño y función?

La singularidad del camión. palanca de cambios en diseño y función se refleja principalmente en los siguientes aspectos:
1. Singularidad en el diseño
Tamaño pequeño: El mecanismo de cambio tipo perilla está diseñado para ser muy pequeño, normalmente ubicado entre el conductor principal y el copiloto o en la consola central. Este diseño no sólo ahorra espacio en la cabina, sino que también hace que el diseño general sea más conciso y hermoso.
Fácil de operar: El funcionamiento del mecanismo de cambio tipo perilla es muy sencillo. El conductor sólo necesita girar suavemente la perilla para lograr el cambio, sin empujar, tirar o alternar como con la palanca de cambios tradicional. Este diseño permite al conductor cambiar de marcha de forma más cómoda durante la conducción, mejorando la comodidad y la seguridad de la conducción.
Claro e intuitivo: el diseño del mecanismo de cambio tipo perilla es claro e intuitivo, y la posición de la marcha está claramente marcada. El conductor puede comprender la posición actual de la marcha de un vistazo, lo que reduce los riesgos de seguridad causados ​​por un mal funcionamiento.
2. Unicidad en función
Par de retorno automático: algunos mecanismos de cambio tipo perilla tienen una función de par de retorno automático. Este diseño puede evitar eficazmente que el vehículo cambie a la marcha incorrecta debido a un contacto accidental, lo que mejora la seguridad en la conducción.
Múltiples modos de marcha: los mecanismos de cambio tipo perilla generalmente proporcionan múltiples modos de marcha, como R marcha atrás, N marcha atrás, D marcha adelante, etc., para satisfacer las necesidades de diferentes escenarios de conducción. Además, algunos modelos de alta gama también están equipados con modos de marcha especiales, como marcha lenta (marcha L), para adaptarse a condiciones de carretera más complejas.
Cambio de modo económico y de energía: algunos mecanismos de cambio tipo perilla también admiten el cambio entre el modo económico y el modo de energía. En modo económico, el vehículo limitará la potencia de salida del motor para ahorrar energía; mientras está en modo de potencia, el vehículo proporcionará una potencia de salida más abundante para satisfacer las necesidades de conducción del conductor.
Función de engranaje fijo: algunos mecanismos de cambio tipo perilla también tienen una función de engranaje fijo, como la tecla de función "L" en el camión pesado Jiefang J7. En tramos cuesta abajo largos, el conductor puede fijar la marcha en un rango determinado para que el freno del cilindro del motor pueda lograr el máximo efecto de frenado, garantizando así la conducción segura del vehículo.
En resumen, la perilla de cambio de camión tiene muchas características únicas en diseño y función, que hacen que el mecanismo de cambio tipo perilla se utilice ampliamente en el campo de los camiones.